CEO Delta Air Lines Ed Bastian mengatakan maskapai akan “secara signifikan mengurangi” rencana pertumbuhan kapasitasnya dalam jangka pendek karena biaya bahan bakar melonjak, memperkuat penarikan diri dari maskapai yang telah terguncang oleh kenaikan bahan bakar pesawat yang historis akibat perang di Timur Tengah.
Saham naik lebih dari 11% dalam perdagangan premarket, memperpanjang keuntungan maskapai AS setelah harga minyak turun.
Delta pada hari Rabu memperkirakan pendapatan per saham disesuaikan sebesar $1 hingga $1.50 pada kuartal kedua, di bawah $1.52 per saham yang diperkirakan analis, dengan pendapatan naik sebesar sekitar “low-teens” persen dibandingkan tahun sebelumnya, di atas perkiraan Wall Street sekitar 10%. Kapasitas kemungkinan akan tetap datar dalam setahun, kata Delta.
Delta mengatakan tagihan bahan bakarnya akan naik sebesar $2 miliar pada kuartal ini karena lonjakan biaya bahan bakar.
Berikut yang dilaporkan Delta untuk kuartal pertama dibandingkan dengan perkiraan Wall Street, berdasarkan perkiraan konsensus dari LSEG:
– Earnings per share: 64 sen disesuaikan vs 57 sen yang diharapkan
– Pendapatan: $14.2 miliar disesuaikan vs $14 miliar yang diharapkan
Delta adalah maskapai AS besar pertama yang melaporkan hasil kuartal pertama, meskipun United Airlines, Delta, dan yang lainnya sudah memangkas kapasitas untuk kuartal tersebut sebelumnya.
Kapasitas yang lebih sedikit dapat berarti tarif pesawat yang lebih tinggi, yang sudah mengalami kenaikan. Delta juga bergabung dengan JetBlue Airways dan United dalam menaikkan biaya tas terdaftar pada hari Selasa. Maskapai di seluruh dunia lebih terdampak oleh kenaikan biaya bahan bakar karena ketergantungan negara mereka pada impor dan telah menambahkan biaya bahan bakar atau mengumumkan kenaikan tarif.
Bastian mengatakan permintaan tetap kuat, meskipun biaya perjalanan lebih tinggi, dan bahwa basis pelanggan Delta terus menghabiskan untuk bepergian, terutama untuk produk tipe tinggi seperti kursi yang lebih luas.
Berbicara kepada para wartawan, Bastian mengatakan tidak jelas apakah atau kapan pelanggan akan menarik diri.
Delta memiliki kilang minyak di mana mereka mengubah minyak mentah menjadi bahan bakar pesawat dan produk lainnya, seperti bensin dan diesel, memberikan keuntungan bagi mereka dibandingkan dengan maskapai lain.
“Kami tidak tahu kemana arah bahan bakar akan berjalan, tetapi sejauh bahan bakar tetap tinggi, kilang tersebut akan terus membantu kami,” kata Bastian kepada para wartawan.
Delta berharap akan mencatat keuntungan sebelum pajak sebesar $1 miliar pada kuartal kedua dan menerima manfaat sebanyak $300 juta dari kilang mereka, sebuah belokan besar untuk fasilitas di dekat Philadelphia yang mereka akuisisi pada April 2012 dari Phillips 66.
Kenaikan harga bahan bakar pesawat sejak AS dan Israel menyerang Iran pada 28 Februari, telah lebih tajam daripada kenaikan minyak mentah. Harga bahan bakar pesawat di kota-kota besar AS naik hampir 88% sejak 27 Februari, hingga 6 April, menurut grup industri Airlines for America, mengutip data Argus.
Delta memperkirakan biaya bahan bakar total sebesar $4.30 per galon pada kuartal kedua.
Bastian mengatakan maskapai tidak mundur dari perkiraan pendapatan tahun penuh mereka tetapi juga tidak memperbarui karena ketidakpastian harga bahan bakar. Delta memproyeksikan potensi pendapatan tahun ini yang rekor ketika mereka merilis hasil terakhir mereka pada bulan Januari.
“Ketika kita mendapatkan lebih banyak pengetahuan tentang dampak lamanya lonjakan bahan bakar selama beberapa bulan ke depan, kita akan berada dalam posisi yang lebih baik,” kata Bastian.
Futures minyak turun tajam pada hari Rabu setelah Presiden Donald Trump mengatakan pada hari Selasa bahwa dia setuju untuk menangguhkan serangan yang direncanakan pada infrastruktur Iran selama dua minggu, mundur dari ancaman untuk segera mengeluarkan perintah penghancuran “seluruh peradaban” Iran, dan Iran setuju untuk membuka saluran pengiriman utama Strait of Hormuz.
Sementara itu, permintaan perjalanan premium terus mendorong hasil. Delta mengatakan pendapatan dari tiket kelas premium, dari kelas pertama dan opsi lebih mahal lainnya dibandingkan dengan kelas ekonomi, naik 14% pada kuartal pertama dibandingkan tahun lalu. Pendapatan kabin utama meningkat untuk pertama kalinya sejak akhir 2024.
Kapasitas, bagaimanapun, turun 3% dalam tiga bulan pertama 2026 dibandingkan dengan tahun lalu “saat investasi berkelanjutan dalam peremajaan armada mendorong campuran kursi premium lebih tinggi,” kata perusahaan.
Rival United, maskapai AS terbesar kedua, telah mencoba untuk meningkatkan pemahaman kursi premiumnya, berinvestasi dalam teknologi papan atas baru, suite baru, dan fasilitas lainnya.
“Saya pikir mereka cerdas mencoba meniru kami,” kata Bastian.
Bastian mengatakan bahwa Delta melihat penurunan beberapa perjalanan bisnis selama jam antrian Administrasi Keamanan Transportasi yang panjang di bandara bulan lalu akibat penutupan sebagian pemerintah tetapi segmen perjalanan itu tampaknya telah pulih.
Untuk kuartal pertama, Delta melaporkan pendapatan bersih sebesar $423 juta, atau 64 sen per saham, naik dari $291 juta, atau 45 sen per saham, selama periode yang sama tahun lalu. Menyesuaikan untuk item satu kali, Delta melaporkan 64 sen per saham untuk kuartal pertama, di atas 57 sen yang diharapkan oleh analis.
Pendapatan, disesuaikan untuk penjualan pihak ketiga dari kilang mereka dan item lainnya, naik lebih dari 9% menjadi $14,2 juta pada kuartal pertama.
