Pesawat ditemui META 4, sejenis Oil Products Tanker, masuk ke Muscat Anchorage pada 21 Maret 2026 di Pelabuhan Sultan Qaboos di Muscat, Oman.
Elke Scholiers | Getty Images
Presiden Donald Trump memerintahkan blokade laut di Selat Hormuz pada hari Minggu, memudarkan harapan untuk akhir cepat dari konflik di Timur Tengah dan memperburuk standoff dengan Iran yang telah memicu krisis energi terburuk dalam sejarah.
Blokade itu akan berlaku pada pukul 10 pagi ET Senin, menargetkan kapal dari semua negara yang masuk atau keluar dari pelabuhan dan daerah pantai Iran, termasuk yang di Teluk Arab dan Teluk Oman, kata U.S. Central Command dalam sebuah pernyataan.
Lalu lintas Tanker melalui selat, yang mulai meningkat setelah gencatan senjata dua minggu yang diumumkan oleh Trump minggu lalu, berhenti lagi dalam beberapa jam setelah pengumuman Trump, menurut Lloyd’s List Intelligence. Setidaknya dua kapal yang tampaknya menuju ke luar berbalik arah.
Harga minyak mentah melonjak ketika investor berusaha memperkirakan tekanan lebih lanjut pada pasokan Teluk Persia. U.S. WTI futures untuk pengiriman bulan Mei melonjak lebih dari 8% menjadi $104.40 per barel, sedangkan Brent crude naik lebih dari 7% menjadi $101.86.
Perintah Trump datang setelah 21 jam negosiasi akhir pekan antara Washington dan Tehran runtuh tanpa persetujuan tentang program nuklir Iran, kontrol jalur air, dan serangan terus menerus Israel terhadap Hezbollah yang didukung Iran di Lebanon.
Memperdalam goncangan minyak
Sebelum serangan pembukaan oleh AS dan Israel melawan Iran pada tanggal 28 Februari, sekitar satu per lima minyak dunia melewati Selat Hormuz. Aliran itu sejak itu melambat menjadi sangat kecil, mengganggu rantai pasokan untuk minyak, pupuk, pakaian, dan barang industri. Analis telah memperingatkan bahwa mengatasi tumpukan tersebut bisa memakan waktu berminggu-minggu bahkan setelah ada solusi.
Sebuah blokade penuh akan semakin memperketat tekanan. “Mengambil lebih banyak minyak dari pasar – terutama satu-satunya minyak yang saat ini dikeluarkan dari Teluk Persia – akan mendorong harga minyak lebih tinggi … [hingga] sekitar $150 per barel,” kata Trita Parsi, wakil presiden eksekutif Quincy Institute for Responsible Statecraft, di CNBC “The China Connection” pada hari Senin.
Sejak kedua belah pihak tidak secara eksplisit menyatakan bahwa pembicaraan tidak akan dilanjutkan atau bahwa gencatan senjata sudah berakhir, semua langkah ini harus dianggap sebagai taktik dan ancaman dalam negosiasi.
Trita Parsi
Wakil presiden eksekutif, Quincy Institute for Responsible Statecraft
Selain minyak mentah, harga komoditas untuk pupuk dan helium – bahan penting untuk produksi makanan dan pembuatan semikonduktor – kemungkinan akan terus meningkat, memicu inflasi yang sudah berakselerasi, kata Ben Emons, direktur pengelola di Fed Watch Advisors.
Pejabat IMF dan Bank Dunia minggu lalu menandakan bahwa mereka akan menurunkan proyeksi pertumbuhan global dan meningkatkan proyeksi inflasi, memperingatkan bahwa negara-negara berkembang akan terkena dampak terberat.
“Parut ekonomi dari serangan terhadap fasilitas energi dan pelabuhan di Iran dan negara-negara Teluk lainnya bisa terus mempertahankan pasokan di bawah tekanan di Asia berkembang,” kata Barclays. “Masih belum jelas seberapa cepat ekstraksi, pengolahan, dan pengisian minyak dan gas bisa dinormalisasi.”
Gangguan selama satu bulan di Selat Hormuz telah memicu peringatan tentang kekurangan energi yang lebih buruk daripada krisis minyak pada tahun 1970-an, ketika embargo oleh produsen Arab terhadap negara-negara yang bersekutu dengan AS meningkatkan empat kali lipat harga minyak, memaksa pengaturan bahan bakar di seluruh perekonomian utama.
Kapal tangki minyak mentah bendera Liberia Shenlong Suezmax sukses bersandar di Pelabuhan Mumbai setelah melewati Selat Hormuz beresiko tinggi di tengah eskalasi konflik Asia Barat pada 11 Maret 2026 di Mumbai, India.
Hindustan Times | Getty Images
Fatih Birol, kepala International Energy Agency, minggu lalu menyebut gangguan tersebut sebagai goncangan energi terburuk yang pernah terjadi di dunia – lebih parah dari krisis minyak tahun 1970-an dan perang Ukraina yang digabungkan.
“Ini adalah gangguan historis bagi minyak dunia,” kata Daniel Yergin, wakil ketua S&P Global, dalam sebuah wawancara dengan Barron’s bulan lalu. “Belum pernah ada sesuatu sebesar ini. Bahkan krisis minyak tahun 1970-an, perang Iran-Irak tahun 1980-an, invasi Irak ke Kuwait pada tahun 1990 – tidak satupun dari itu mendekati skala gangguan ini.”
Namun, tanggapan harga sejauh ini lebih sedikit, dan pertumbuhan ekonomi mungkin terbukti lebih tahan dari yang ditakuti, kata David Lubin, senior research fellow di Chatham House. Dia mencatat bahwa ekonomi global lebih sedikit bergantung pada minyak daripada di masa lalu, dengan penggunaan minyak per unit PDB sekarang membutuhkan sekitar 40% dari satu barel minyak, dibandingkan dengan satu barel penuh pada awal tahun 1970-an. Angin, surya, dan nuklir juga telah mendiversifikasi campuran energi dengan cara yang tidak ada lima dekade lalu, perhatikan Lubin.
Jika konflik berlanjut lebih jauh, “memang mungkin bahwa dampak energi dari krisis ini bisa mulai memberikan goncangan negatif sebesar krisis tahun 1970-an,” katanya.
Cina dalam pusaran peristiwa
Blokade juga berisiko menyeret ekonomi terbesar kedua dunia ke dalam konfrontasi. Cina tetap menjadi pembeli minyak terbesar Iran dan terus menerima pengiriman melalui selat sejak perang dimulai, kata analis.
Pembatasan umum terhadap tanker yang membawa mentah Iran mengancam untuk memotong pasokan itu, kemungkinan memicu kembali ketegangan AS dengan Beijing menjelang rencana perjalanan Trump ke China bulan depan. “Saya ragu Trump siap untuk eskalasi itu,” kata Parsi, menambahkan bahwa “tidak akan mengejutkan” jika Trump mundur dari ancaman sebelumnya.
Administrasi Trump pada hari Senin juga mengancam akan memberlakukan tarif tambahan 50% pada China jika Beijing menyediakan peralatan pertahanan canggih ke Tehran.
Negara-negara termasuk India dan Pakistan, yang telah bernegosiasi kesepakatan lalulintas aman dengan Iran, juga bisa terjebak dalam baku tembak, kata Parsi.
Taktik negosiasi atau kesalahan perhitungan?
Beberapa analis melihat blokade sebagai tekanan memaksa daripada eskalasi terminal. “Sejak kedua belah pihak tidak secara eksplisit menyatakan bahwa pembicaraan tidak akan dilanjutkan atau bahwa gencatan senjata sudah berakhir, seluruh langkah ini harus dianggap sebagai taktik dan ancaman dalam negosiasi,” ujar Parsi.
Brian Jacobsen, ekonom kepala di Annex Wealth Management, cukup optimis, menyarankan Washington mungkin akan memberikan pengecualian lalulintas aman untuk kapal yang bersekutu. Namun, Emons memperingatkan bahwa strategi tersebut membawa risiko downside yang serius.
Langkah yang dirancang untuk membuat Iran “telungkup” bisa sama mudahnya memicu serangan balasan dan siklus eskalasi militer yang segar, katanya.
Garda Revolusi Islam Iran menunjukkan hal yang sama, memberi peringatan pada hari Minggu bahwa setiap kapal perang yang mendekati selat “dalam alasan apapun” akan dianggap pelanggaran gencatan senjata. Mereka juga memperkuat retorika mereka, mengatakan bahwa musuh akan terjebak dalam “pusaran maut” dalam kasus kesalahan perhitungan.
Tanpa dasar hukum
Blokade juga kontroversial secara hukum, menurut beberapa ahli, karena baik AS maupun Iran tidak memiliki otoritas untuk menutup atau menghalangi lalu lintas melalui Hormuz.
“Menurut hukum internasional, khususnya aturan yang mengatur selat internasional, AS tidak memiliki wewenang hukum untuk menutup, menangguhkan, atau menghalangi lalu lintas transit melalui Hormuz,” kata Emons. Hanya Iran dan Oman adalah negara pesisir, dan bahkan mereka dilarang menangguhkan lalu lintas transit, tambahnya.
Bagi pemilik kapal, penolakan praktis untuk melintasi selat juga termasuk risiko dari sanksi Barat terhadap Iran. Pembayaran ke Iran berisiko melanggar peraturan AS dan Eropa, dan perusahaan dapat menghadapi sanksi yang berat, menurut Lloyd’s List Intelligence.
