BMW telah secara radikal meningkatkan pabrik intinya di Munich dengan melakukan perombakan senilai €650 juta (£567 juta) untuk era Neue Klasse, mendatangkan ribuan robot, mengubah sebagian besar teknik produksinya, dan memberdayakannya dengan otak AI.
Sebagian besar uang telah dihabiskan untuk membangun gedung perakitan i3 tiga lantai baru, yang terletak di jantung lokasi yang berusia 104 tahun, dan membersihkan serta memperbaiki bodi, pengecatan, dan pengepresan dengan teknologi baru yang dikatakan mampu. mengurangi kompleksitas produksi.
Namun merek tersebut mengatakan penambahan yang paling penting adalah ‘otak AI’ baru, yang mana telah dibuat untuk menyederhanakan operasi dan dijelaskan olehÂCEO BMW yang akan datang Milan Nedeljković sebagai “unik di industri kami†.
Sistem ini mengontrol segalanya mulai dari jalur produksi dan kontrol kualitas hingga logistik. Yang terakhir ini mencakup armada yang terdiri dari sekitar 200 robot penjelajah listrik yang mengangkut stok dari truk ke jalur – dan BMW menyebutnya sebagai “tulang punggung” pabrik baru, dengan “mil terakhir” dari seluruh operasi logistik dilakukan oleh mesin-mesin ini. Pada tahun 2027, mereka akan menyelesaikan 17.000 operasi sehari.
Khususnya, otak juga dapat menjalankan ribuan proses masa depan secara real-time melalui digital twins dalam upaya meningkatkan efisiensi.
Produsen mobil lain juga telah menguji konsep serupa, namun tidak pada skala seperti ini. Misalnya, Hyundai memiliki konsep Pusat Inovasi di Singapura, yang menggunakan otak AI serupa dan robot anjing untuk membuat dan mengirimkan mobil hanya enam jam setelah pesanan dilakukan. Namun, produksi dibatasi hanya beberapa lusin per hari, sedangkan pabrik BMW di Munich akan memproduksi hingga 1.000 sedan i3 per hari ketika produksi dimulai pada bulan Agustus.
BMW menyebutnya ‘iFactory’ dan konsep ini akan diluncurkan ke semua pabrik BMW di masa depan, kata Nedeljković, meskipun jangka waktunya belum ditentukan.
“iFactory adalah masterplan produksi kami di masa depan,†kataÂNedeljković pada pembukaan lokasi yang akan memproduksi kendaraan listrik secara eksklusifÂdari akhir tahun 2027.
“Hal ini dibangun berdasarkan empat bidang strategis: efisiensi, keberlanjutan, digitalisasi, dan sumber daya manusia. Dan ini menjadi dasar daya saing kita,†tambahnya.
Aspek penting lainnya dari iFactory adalah fleksibilitasnya, karena dirancang untuk memproduksi beberapa varian yang menggunakan platform yang sama pada lini yang sama. Memang benar, jika perubahan besar diperlukan – seperti beralih ke model yang benar-benar berbeda – tim dapat mengubah urutan dan spesifikasi lini dalam enam hari, sesuatu yang menurut BMW biasanya memakan waktu berminggu-minggu atau bahkan berbulan-bulan.
Fleksibilitas seperti itu sangat penting di zaman dimana undang-undang dan preferensi pembeli terus berubah, terutama seputar kendaraan listrik, kata Nedeljković. Ia juga menggambarkan hal ini sebagai sesuatu yang “unik” dalam industri otomotif, dan menambahkan bahwa “hal ini merupakan dasar dari prinsip inti kami: produksi mengikuti pasar”.
Dia menambahkan: “Kami dapat mengalokasikan volume secara fleksibel untuk mengikuti permintaan pasar.’
AI juga digunakan di lini produksi, di mana 2.000 lengan robot disatukan dan dicat untuk i3. Di sini, BMW juga menggunakan teknologi untuk memilih cacat dan kemudian memperbaikinya. Misalnya, satu lengan robot akan mencatat cacat (dengan mengambil dan menilai ratusan gambar) dan lengan robot lainnya akan memperbaikinya, biasanya dengan memoles atau mengelas. Hal ini menyebabkan lebih sedikit masalah yang ditemukan di akhir produksi.
“Kami menghadirkan mobil dengan kualitas lebih tinggi ke tahap berikutnya,” kata pemimpin proyek teknologi Christian Hecht. “Ini lebih baik untuk zaman kita dan lebih baik untuk kualitas mobil secara keseluruhan.â€
Direktur pabrik Peter Weber mengatakan pengenalan robot baru dan sistem AI tidak akan mempengaruhi pekerjaan di pabrik dan malah akan membantu karyawan dalam menjalankan peran mereka sekaligus membantu menciptakan kendaraan yang lebih baik. Misalnya, pemasangan pintu, interior, dan pemasangan kabel akan tetap dilakukan oleh pekerja manusia, meski dengan bantuan mesin.
Dia menambahkan: “Secara keseluruhan, ini adalah pabrik kompetitif yang siap menghadapi era baru. Era baru ini dimulai pada bulan Agustus dengan dimulainya produksi seri BMW i3 dan model selanjutnya akan segera menyusul.”
]]>
