Autoblog dan Yahoo dapat memperoleh komisi dari tautan di artikel ini.
Sebagai kendaraan khusus berperforma tinggi pertama yang dibangun berdasarkan AMG Electric Architecture (AMG.EA), Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe yang akan datang merupakan pencapaian besar bagi Affalterbach, menandai perubahan signifikan bagi merek tersebut.
Itu harus istimewa dan meyakinkan para penggemar berat AMG bahwa ini adalah mobil AMG yang tepat. Hal inilah yang coba disampaikan Mercedes-Benz kepada para penggemar dalam sebuah video baru yang menandakan selesainya pengujian musim dingin untuk prototipe hampir produksi AMG GT 4-Door Coupe di Swedia utara.
Ketika tonggak pengembangan lainnya dicoret dari daftar, AMG GT 4-Door Coupe listrik semakin dekat dengan peluncurannya yang hanya tinggal beberapa minggu lagi. Mercedes-AMG memuji “tingkat dinamika berkendara yang baru”, bahkan di jalur salju dan es, seperti yang ditunjukkan dalam video yang menampilkan aktor Amerika dan duta merek AMG Gabriel Macht.
AMG EV Kedengarannya Seperti AMG yang Tepat
Menggabungkan suara mesin V8 palsu dengan pengaturan drift yang dapat disesuaikan, model AMG listrik yang dipesan lebih dahulu tampak sangat menyenangkan untuk dikendarai di jalur uji pahatan es yang diukir di Lapland.
Diskusi tentang memasukkan suara mesin pembakaran internal ke dalam kendaraan listrik adalah diskusi lama dan semuanya tergantung pada preferensi pribadi. Anda benar-benar melihatnya sebagai gimmick pemasaran; jika Anda sangat merindukan suara serak dari V8, mengapa tidak membeli V8 AMG? Masih ada beberapa model yang tersedia, dan kabarnya V8 akan kembali hadir pada model C63 dan CLE63 mendatang.
Konon, suara mesin palsu yang dipompa melalui speaker listrik AMG GT 4-Door Coupe terdengar sangat realistis dan mungkin bisa menipu banyak orang bahwa mereka benar-benar berada di AMG bertenaga gas.
Mercedes-Benz (Mercedes-Benz)
Sedangkan untuk drifting, sistem penggerak semua roda AMG Performance 4Matic+ yang sepenuhnya variabel dikombinasikan dengan sistem kontrol dinamika berkendara pusat AMG Race Engineer memungkinkan penyesuaian individual terhadap respons, perilaku menikung, dan tergelincir. AMG mengatakan bahwa hal ini “menjamin penanganan yang presisi dan kenyamanan berkendara yang maksimal — disesuaikan secara sempurna dengan gaya berkendara pribadi dan situasi berkendara.â€
Macht tampaknya benar-benar terkesan dengan cengkeraman AMG listrik di atas es dan salju, dan betapa mobil ini dapat dikendalikan di permukaan yang sangat licin. Tentu saja, pengujian di salju dan es memungkinkan para insinyur dan pengemudi menjelajahi batas kendaraan dengan lebih cepat dan aman, yang merupakan salah satu alasan mengapa semua pembuat mobil menjadikan model masa depan mereka terkena iklim Lingkaran Arktik yang buruk.
Penjelasan Sistem Kontrol Dinamika Mengemudi Pusat Insinyur Balap AMG
Mercedes-AMG (Mercedes-AMG)
Video ini juga memberikan gambaran sekilas tentang cara kerja sistem AMG Race Engineer melalui tiga kontrol putar dinamika berkendara yang diberi label Response, Agility, dan Traction. Tombol Kontrol Respon mengoordinasikan respons motor listrik terhadap perintah pedal akselerator, memungkinkan modulasi throttle yang penting saat melakukan drift.
Tombol Agility Control menyesuaikan kelincahan di sekitar sumbu vertikal dan juga perilaku menikung. AMG mengatakan distribusi tenaga yang bervariasi dan dapat disesuaikan “memungkinkan persepsi jarak sumbu roda yang lebih pendek atau lebih panjang,†menciptakan perilaku berkendara yang sangat berbeda: dari sedikit understeer, netral, hingga oversteer terkontrol.
Terakhir, tombol Kontrol Traksi – yang sudah familiar pada AMG GT R dan AMG GT Black Series – digunakan untuk mengontrol slip, sehingga mempengaruhi intervensi kontrol traksi dalam sembilan tahap. Perlu dicatat bahwa efek dari masing-masing dial ini juga bergantung pada program mengemudi yang dipilih, dengan potensi penuhnya dikeluarkan secara eksklusif dalam mode “ESP nonaktifâ€.
Mobil AMG Paling Canggih dan Serbaguna
Mercedes-Benz (Mercedes-Benz)
AMG GT 4-Door Coupe adalah tur de force berteknologi, menampilkan tiga motor listrik fluks aksial Yasa (dua di belakang dan satu di depan) menghasilkan distribusi torsi variabel penuh antara gandar depan dan belakang, dan mode RWD penuh dengan vektor torsi.
Kendaraan listrik berperforma tinggi yang terinspirasi oleh konsep AMG GT XX yang spektakuler ini diharapkan menghasilkan lebih dari 1.341 tenaga kuda (1.000 kW), yang akan dikendalikan oleh sistem pengereman komposit hidraulik berperforma tinggi yang menggabungkan rem karbon-keramik depan dengan rem baja belakang. Pengaturan inovatif ini dikatakan memberikan rasa pedal rem yang presisi dan termodulasi.
Ditambah lagi dengan suspensi udara AMG Active Ride Control dengan stabilisasi roll semi-aktif, yang dikatakan menawarkan perpaduan luas antara kesan sporty dan kenyamanan, dan AMG GT 4-Door Coupe elektrik menjanjikan untuk menyulap dinamika terbaik dengan penyempurnaan mobil mewah pada tingkat yang belum pernah terlihat pada mobil AMG.
Cerita ini pertama kali diterbitkan oleh Autoblog pada tanggal 6 April 2026, dan pertama kali muncul di bagian Berita. Tambahkan Autoblog sebagai Sumber Pilihan dengan mengklik di sini.
