HALIFAX, Nova Scotia – Michael MacGillivray melihat kedatangan kendaraan listrik China di Kanada sebagai potensi perubahan besar.
“Saya pikir ini akan menjadi pembuka mata yang besar,” kata MacGillivray, yang mengawasi 10 diler di Nova Scotia dan New Brunswick, Kanada.
Sebagai CEO Century Auto Group dan Sigma Auto Group, MacGillivray sedang berusaha menjadi salah satu dealer di negara itu yang akan menjual mobil listrik China yang diimpor. Pada bulan April, dia pergi ke Beijing Auto Show bersama dealer lain dari Kanada untuk menjalin hubungan dengan produsen otomotif China dan merasakan mobil dan SUV yang akhirnya dapat diekspor ke negaranya.
“Ketika saya berada di China, saya sangat terkesan dengan kendaraan China,” katanya. “Mereka memiliki bahan yang tidak ada duanya. Gaya mereka mengesankan. Perjalanannya sangat mengesankan.”
Tidak semua orang menyukai ide Kanada memperbolehkan penjualan EV yang diimpor dari China.
Asosiasi Produsen Kendaraan Kanada mengatakan keputusan untuk memperbolehkan penjualan EV buatan China sangat mengkhawatirkan.
Presiden Donald Trump bahkan lebih keras lagi, menyebut langkah ini “bencana.” Menteri Transportasi AS Sean Duffy memposting di X, “Kanada akan menyesali hari mereka membiarkan Partai Komunis China membanjiri Amerika Utara dengan EV mereka.”
Secara resmi, Kanada hanya memperbolehkan impor 49.000 EV buatan China untuk dijual ritel setiap tahun dengan tarif 6,1%, sebagian kecil dari tarif 100% yang ada untuk semua kendaraan lain yang akan diekspor China ke Kanada.
Tarif yang lebih rendah untuk EV telah meyakinkan produsen otomotif China bahwa sudah waktunya untuk membuka diler.
“Kami menerima hampir 400 pertanyaan dari diler yang berbeda di Kanada yang sangat tertarik dan antusias mewakili salah satu merek China ini,” kata Farid Ahmad, CEO DSMA, broker diler otomotif di pinggiran Toronto.
Ahmad menghubungkan para dealer dengan produsen otomotif China seperti BYD, Geely, dan Chery.
“Saya pikir dari sudut pandang mereka, ini memberi mereka pijakan di pasar Amerika Utara,” katanya.
General Motors, Ford, Toyota, dan Hyundai menjual kendaraan paling banyak di Kanada, menurut S&P Global. Tahun lalu, penjualan industri mencapai lebih dari 1,9 juta kendaraan, sedikit lebih banyak dari semua kendaraan yang dijual di California pada 2025.
Membatasi jumlah penjualan EV China dengan tarif rendah menjadi 49.000 kendaraan adalah salah satu cara pemimpin Kanada untuk melakukan pengamanan dalam memperbolehkan China masuk ke pasar otomotif Kanada.
“Mereka berhati-hati dalam hal seberapa banyak volume yang diperbolehkan,” kata Michael Robinet, wakil presiden strategi ramalan untuk S&P Global Mobility, sebuah perusahaan konsultan industri otomotif. “Di mana pun antara 3% hingga 5% dari pasar itu signifikan tetapi, bagaimanapun, bukan sesuatu yang akan mengubah dinamika kompetitif secara signifikan.”
Di jalanan sini, warga Kanada memberi tahu CNBC bahwa mereka penasaran dan bersemangat untuk memiliki kesempatan membeli model listrik dari China.
“Saya pikir mereka akan menghancurkan pasar dengan cara yang baik,” kata Patrick Hunt dari Kanada.
“Jadi, pasti lebih banyak peluang, lebih banyak opsi bagi orang untuk memilih kendaraan yang berbeda,” kata Daniel Haim dari Kanada, “Dengan apa yang terjadi dengan harga bahan bakar, saya pikir itu akan berhasil dengan baik bagi produsen China mana pun yang datang ke sini, terutama dengan kendaraan listrik.”
Pilih CNBC sebagai sumber pilihan Anda di Google dan jangan pernah lewatkan momen dari nama terpercaya dalam berita bisnis.
