GT 4-Door Coupe listrik tiga motor memadukan drama pembakaran palsu dengan kemampuan drifting yang serius.
-
Mercedes-AMG menunjukkan betapa mudahnya meluncurkan GT empat pintu listrik barunya di atas es dan menyesuaikan penanganannya.
-
Ia memiliki sistem kontrol dinamika berkendara baru yang disebut AMG Race Engineer yang memungkinkan pengemudi menyesuaikan perilaku mobil melalui tiga pengaturan.
-
Antara powertrain tri-motor dan simulasi suara V-8, ini pasti terasa familiar bagi pecinta AMG.
Mercedes-AMG akan menggunakan listrik dengan model empat pintu yang dipesan lebih dahulu yang akan menyaingi Porsche Taycan. EV baru ini menjanjikan pengalaman khas AMG, termasuk simulasi kebisingan mesin V-8 dan perpindahan gigi, dan sangat senang untuk melaju ke samping.
Dengan tiga motor listrik, satu untuk setiap roda belakang, AMG EV baru memiliki vektor torsi yang sangat presisi sehingga memungkinkan mobil mempertahankan banyak sudut saat bergerak ke samping. Motornya sendiri juga istimewa, dengan desain fluks aksial yang membuatnya sangat kecil namun sangat padat daya untuk ukurannya.
Pada konsep AMG GT XX, trio unit penggerak menghasilkan gabungan tenaga 1.341 hp, meski angka tersebut belum dikonfirmasi untuk produksinya. Model seri ini kemungkinan akan memiliki lebih dari 1.000 tenaga kuda, yang dibutuhkan untuk menyamai versi paling bertenaga dari Porsche Taycan. Namun, kemungkinan besar itu tidak akan melampaui peringkat kekuatan Xiaomi SU7 Ultra, yang memiliki lebih dari 1.500 tenaga kuda.
Tapi ini lebih dari sekedar tenaga dan akselerasi di garis lurus. Kendaraan ini dilengkapi sistem kontrol dinamika berkendara baru yang disebut AMG Race Engineer yang memungkinkan pengemudi menyesuaikan perilaku mobil melalui tiga pengaturan: Kontrol Respons, Kontrol Agility, dan Kontrol Traksi.
Yang pertama menyesuaikan bagaimana motor merespons pedal akselerator, sedangkan yang kedua “mengubah kelincahan di sekitar sumbu vertikal,” memungkinkan pengemudi untuk melakukan lebih banyak oversteer. Kontrol Traksi memiliki sembilan tingkat, dan pengaturannya menentukan seberapa banyak mobil membiarkan roda tergelincir, yang selanjutnya memengaruhi perilakunya pada batasnya.
Anda dapat menyesuaikan ketiganya menggunakan pengontrol putar fisik, sehingga Anda dapat dengan cepat mengubahnya dengan cepat tanpa melalui layar sentuh. Memberikan pengemudi kendali dan penyesuaian sebesar ini adalah AMG mencoba untuk mengekstrak kesenangan sebanyak mungkin dari powertrain listrik tri-motor untuk menjadikannya terasa seperti persembahan pembakarannya, atau bahkan lebih baik.
Pengaturan tiga motor penting karena memberi AMG kontrol yang jauh lebih baik daripada kendaraan listrik all-wheel-drive dua motor konvensional. Alih-alih hanya memindahkan torsi antara gandar depan dan belakang, alat ini juga dapat mengukur tenaga ke gandar belakang dengan lebih tepat. Kombinasikan ini dengan suara mesin V-8 yang sangat dapat dipercaya dan perpindahan gigi palsu secara manual, dan mobil ini menjanjikan akan terasa seperti AMG pembakaran, tetapi dengan kemampuan yang lebih besar untuk menyempurnakan pengalaman berkendara.
