Laporan Konsumen Mengatakan Keandalan EV Masih Menjadi Masalah Karena Alasan Ini

Consumer Reports telah menguji klaim produk selama 90 tahun. Organisasi ini telah melihat satu atau dua hal terkait dengan mobil, termasuk kesulitan yang timbul akibat inovasi teknis. Itulah sebabnya kita harus memperhatikan ketika CR mengatakan bahwa EV sedang merasakan kesulitan tersebut saat ini.

Pada episode podcast Consumer Reports “Talking Cars” tanggal 4 Desember 2025, para kru menjelaskan mengapa EV dan PHEV baru masih diganggu oleh masalah keandalan, dibandingkan dengan mobil yang mengandalkan mesin hibrida atau pembakaran tradisional. Meskipun kami merangkum beberapa poin penting di sini, ada baiknya untuk mendengarkannya, karena percakapan tersebut mengungkapkan banyak pertimbangan berbeda di balik diagram batang dan data pengujian yang dikonsultasikan oleh jutaan orang setiap tahunnya.

Membangun mobil apa pun tidaklah mudah. Saat Anda melepas transmisi, mesin, dan semua bagian terkait, orang akan berpikir segalanya akan menjadi lebih mudah. Tidak demikian. Kendaraan listrik mungkin tidak membakar bahan bakar – atau sebanyak itu, dalam kasus PHEV – tetapi kendaraan ini tidak berbeda dengan kendaraan bertenaga pembakaran karena mengandalkan banyak komponen yang bekerja sama agar dapat berfungsi dengan baik.

Dan seperti yang ditunjukkan oleh tim CR, banyak dari suku cadang dan sistem pada kendaraan listrik tersebut masih dalam tahap awal. Baterai baru. Sistem pengisian daya baru. Sistem pemanas dan iklim baru. Hal ini diperparah oleh fakta bahwa merakitnya juga masih merupakan proses yang relatif baru, bahkan bagi produsen mobil paling berpengalaman sekalipun. Inilah alasan CR di balik masalah keandalan EV yang baru. Yang menarik adalah meskipun terdapat tantangan-tantangan ini, data CR menunjukkan bahwa banyak pemilik tetap menyukainya.

Baca selengkapnya: Inilah Laporan Konsumen Aki Mobil dengan Harga Terendah

Kesulitan yang semakin besar untuk kendaraan listrik, kesulitan teknologi untuk semua mobil

Bagi mereka yang skeptis terhadap kendaraan listrik – dan penurunan sebesar 41% pada pendaftaran kendaraan listrik di bulan Januari menunjukkan bahwa terdapat banyak kendaraan listrik – semua ini mungkin memudahkan atau memudahkan untuk menghapuskan teknologi tersebut. Bukan itu pesannya di sini. Sebaliknya, Tesla memecahkan 10 besar CR untuk keandalan mobil baru untuk pertama kalinya sejak meluncurkan Roadster pada tahun 2008. (Perhatikan tanggal tersebut. Kami akan meninjaunya kembali.) Intinya adalah, penyempurnaan semua sistem yang rumit ini membutuhkan waktu. Kita mungkin berpikir tentang motor EV, tetapi tidak terlalu memikirkan hal lainnya.Â

Ambil contoh pemanasan. Kendaraan listrik tidak bisa mengandalkan panas mesin untuk fungsi iklim. Sebaliknya, mereka menggunakan pompa panas, atau teknologi serupa dengan pemanas ruangan, yang ditenagai oleh baterai. Baterainya sendiri harus tahan terhadap siklus iklim dan pengoperasian, sedangkan pengisi daya dan inverter harus berfungsi dengan baik. PHEV dilengkapi EV dan mesin pembakaran untuk memunculkan bug.

Apa yang CR jelaskan adalah bahwa setiap teknologi baru, setelah bug teratasi, segalanya cenderung menjadi lebih baik. Kita yang telah membeli model tahun pertama yang didesain ulang tidak terlalu sempurna, dan memiliki setumpuk klaim garansi untuk membuktikannya, mengetahui penderitaan yang mungkin timbul karena menjadi pengguna awal – apa pun powertrainnya.

Kenyataan yang lebih besar adalah, teknologi bukan hanya masalah kendaraan listrik, tapi masalah industri. Baru-baru ini, Studi Ketergantungan JD Power 2026 dibatalkan, dan mengungkapkan bahwa mobil baru lebih bermasalah dari sebelumnya. Periode. Pelaku utamanya? Infotainment, yang menyumbang lebih dari dua kali lipat jumlah permasalahan tertinggi kedua, yaitu eksterior. Selain masalah khususnya, kendaraan listrik dan PHEV juga tidak kebal terhadap masalah perangkat lunak ini.

Menemukan titik terbaik dari keandalan yang efisien

Kembali ke tahun 2008, ini juga merupakan tahun pertama mobil dari Korea Selatan – Hyundai Elantra SE dan Santa Fe – masuk dalam Pilihan Teratas CR. Relevansi? Hyundai hadir di AS pada tahun 1986. Artinya, baik Hyundai maupun Tesla membutuhkan waktu sekitar 20 tahun untuk mencapai tingkat keandalan yang layak untuk CR. Dan Tesla adalah sesuatu yang baru sejak awal. Ini bukan cerminan bahwa kendaraan listrik pada dasarnya buruk. Ini merupakan bukti betapa sulitnya bagi produsen mobil terbesar sekalipun untuk menyelesaikan permasalahan ini. Elektrifikasi pun demikian, dan beberapa versinya kini sudah sepenuhnya diterapkan.

Sekitar 25 tahun yang lalu, Toyota Prius adalah sebuah mobil baru, sebuah keajaiban teknik yang belum terbukti yang tampak seperti pelindung saku di atas roda. Sekarang? Prius adalah kesempurnaan hibrida. Anda akan menemukan jajaran pabrikan hibrida atas dan bawah. Mereka tidak memiliki sirkuit pengisian daya khusus seperti PHEV, dan mengandalkan mesin untuk menyalakan pemanas dan AC seperti mobil berbahan bakar bensin biasa. Teknologinya kuat, dan jika Anda tertarik dengan mobil baru yang hemat bahan bakar dan andal serta menawarkan elektrifikasi, CR mengatakan bahwa mobil hibrida sulit dikalahkan.

Jika Anda menyukai EV atau PHEV, penting juga untuk diingat bahwa keandalan tidak ada dalam ruang hampa. Misalnya, data Consumer Reports menunjukkan bahwa Ford F-150 Hybrid memiliki skor keandalan yang sangat tinggi, namun kepuasan pemilik rendah, sedangkan Mustang Mach-E memiliki peringkat keandalan yang sangat tinggi, dan pemilik menyukainya. Masalah yang terdokumentasi adalah masalah, namun hal ini, dan beberapa contoh serupa lainnya, menunjukkan bahwa — seperti mobil lainnya — kasus penggunaan dan ekspektasi Anda akan menjadi faktor dalam pengalaman kepemilikan Anda secara keseluruhan.

Ingin lebih banyak yang seperti ini? Bergabunglah dengan buletin Jalopnik untuk mendapatkan berita otomotif terkini yang dikirim langsung ke kotak masuk Anda, dan tambahkan kami sebagai sumber pencarian pilihan di Google.

Baca artikel asli di Jalopnik.