Maskapai Kereta Api Great Western Railway akan dinasionalisasi pada bulan Desember, demikian diumumkan pemerintah. Layanan kereta api yang telah berada di tangan swasta selama 30 tahun, terutama dijalankan oleh First Group, akan menjadi operator kereta api ke-11 di jalur kereta api nasional yang dikembalikan ke kepemilikan publik. Ketika pemerintah Buruh terpilih pada tahun 2024, undang-undang segera disahkan untuk mengembalikan semua kereta penumpang ke kepemilikan publik ketika diperbolehkan secara kontraktual, proses yang diperkirakan akan selesai pada akhir 2027. Tanggal untuk layanan kereta GWR dinasionalisasi sekarang ditetapkan pada tanggal 13 Desember, kata Departemen Transportasi (DfT), ketika jadwal baru di seluruh negeri diharapkan mulai berlaku. GWR telah bekerja sama dengan DfT dalam beberapa tahun terakhir dalam mengupgrade jalur utama dan memperkenalkan armada kereta intercity baru. Operator ini menghubungkan stasiun Paddington di barat London di jalur utama ke barat daya dan barat daya Inggris serta Wales selatan, serta mengoperasikan layanan di jalur ke Oxford dan Hereford. Govia Thameslink Railway, layanan komuter tunggal terbesar, yang mengoperasikan layanan Southern, Thameslink, Gatwick Express, dan Great Northern di sekitar London, dijadwalkan akan dinasionalisasi pada akhir Mei. Chiltern Railways akan dinasionalisasi pada September tahun ini, meninggalkan tiga operasi kereta api nasional lain yang tetap berada dalam kepemilikan swasta tahun depan setelah transisi GWR: Avanti West Coast, CrossCountry, dan East Midlands Railway. Juru bicara DfT mengatakan: “Ini adalah momen penting lainnya untuk program kepemilikan publik andalan pemerintah dan membawa jaringan yang lebih sederhana dan dapat diandalkan di bawah Great British Railways semakin dekat. “Pemerintah sedang melaksanakan komitmen untuk membawa layanan kembali ke kepemilikan publik dan menempatkan penumpang, bukan pemegang saham, di jantung jalur kereta api kita.” Langkah-langkah telah diambil untuk mengintegrasikan manajemen operator kereta dan Network Rail, yang mengelola rel dan infrastruktur kereta api, di mana kereta telah kembali ke kepemilikan publik. GBR akan bermarkas besar di Derby tetapi sebagian besar operasi kereta api sehari-hari akan didevolusikan ke wilayah, beberapa di antaranya sudah dijalankan sebagai unit trek dan kereta yang digabungkan. Southeastern adalah yang pertama memiliki direktur managing secara keseluruhan yang bertanggung jawab atas trek dan kereta – satu titik akuntabilitas tunggal yang diharapkan menteri akan meningkatkan standar dan kinerja, serta mengurangi biaya. Model tersebut juga sudah diterapkan di South Western Railway dan di Anglia, sejak privatisasi Greater Anglia. Belum diketahui apakah GWR akan segera mengikuti jejak pada bulan Desember.
