Dirtbike KTM Ini Tidak Berputar Dan Tidak Bergeser. Tapi Itu Masih Benar-benar Badass

KTM memberi kita gambaran sekilas tentang masa depan berkendara dengan Freeride E 2027, membuang gigi dan kebisingan dengan imbalan torsi instan.

KTM baru saja meluncurkan KTM Freeride E 2027, versi terbarunya untuk berkendara off-road listrik. Lebih ringan, sedikit lebih bertenaga, dan memiliki baterai yang sedikit lebih besar. Tapi tidak satupun dari itu adalah kisah sebenarnya di sini. Soalnya, cerita sebenarnya benda ini pada dasarnya adalah anti sepeda motor sepeda motor. Tanpa kopling, tanpa persneling, dan tanpa suara.

Namun entah bagaimana, itulah yang membuatnya begitu keren.

Anda memutar throttle dan mendapatkan torsi instan. Bukan jenis yang mencoba melepaskan tangan Anda, tetapi jenis yang berhasil di mana saja. Jalan setapak yang sempit, tanjakan yang tidak nyaman, bagian berhenti-dan-pergi di mana sepeda gas sibuk berhenti atau memasak cengkeraman. Hal ini terus berjalan. KTM mengatakan mesin ini menghasilkan tenaga sebesar 19,2 kilowatt (sekitar 25,7 tenaga kuda) dan torsi 27,3 pon-kaki, dan sejujurnya angka-angka tersebut tidak menjadi masalah dibandingkan seberapa cepat tenaga disalurkan ke tanah.

Dan itulah intinya. Motornya cukup senyap sehingga Anda lebih mendengar medannya daripada sepedanya. Itu mengubah cara Anda berkendara. Anda berhenti memikirkan putaran dan persneling dan hanya fokus pada pilihan jalur dan keseimbangan Anda. Saya kira Anda bisa menganggapnya tidak seperti mengoperasikan mesin dan lebih seperti… berkendara.

Foto oleh: KTM

Mendukungnya adalah baterai lithium-ion 5,5 kilowatt-jam yang mampu bertahan sekitar dua hingga tiga jam berkendara enduro pada umumnya. Ini juga dapat ditukar, yang lebih masuk akal untuk hal seperti ini. KTM mengatakan akan menangani lebih dari 1.000 siklus pengisian daya sebelum kapasitasnya turun menjadi sekitar 80 persen, jadi ini juga bukan eksperimen teknologi yang rapuh. Pengisian daya memerlukan waktu sekitar delapan jam pada unit standar 660 watt, atau sekitar satu setengah jam dengan pengisi daya 3,3 kilowatt.

Yang keren adalah KTM tidak sekadar menjadikan hal ini sederhana dan menyelesaikannya sehari-hari. Masih ada sejumlah kontrol yang layak. Anda mendapatkan tiga mode berkendara, tiga tingkat pemulihan energi, kontrol traksi yang dapat disesuaikan, dan bahkan sensor rollover. Jadi meskipun terasa dilucuti, namun tidak dibuat bodoh.

Sasis memainkan peran besar dalam kepribadian santai itu. Ia menggunakan rangka baja krom-molibdenum dengan subframe nilon yang diperkuat aluminium dan serat kaca, semuanya dibungkus dalam sebuah paket yang kini berbobot hanya 246,9 pon. Itu sangat ringan untuk sepeda motor listrik, dan Anda merasakannya saat keadaan menjadi teknis. Suspensinya menggunakan komponen WP XACT dan XPLOR, serta menggunakan pengaturan roda depan 21 inci dan belakang 18 inci dengan ban Michelin Enduro Medium. Pengereman ditangani oleh Braketec, yang lebih dari cukup untuk hal seperti ini.

Ketinggian jok berada pada 35,8 inci sehingga masih merupakan posisi sepeda motor trail yang tepat. Dan meskipun kecepatan tertinggi dibatasi hingga 59 mil per jam, itu tidak penting. Ini tidak dibangun untuk jalan raya. Itu dibuat untuk bermain-main, menjelajah, dan sekadar menikmati perjalanan tanpa terlalu memikirkannya.

Hal itulah yang membuat Freeride E begitu menarik. Hal ini menghilangkan banyak anggapan orang yang membuat sepeda motor menarik dan menggantikannya dengan sesuatu yang lebih senyap, sederhana, dan sejujurnya lebih mudah didekati. Ini tidak berusaha menjadi yang tercepat atau paling ekstrim. Ini mencoba menjadi cara termudah untuk bersenang-senang dengan kendaraan roda dua.

Dan sejujurnya, hal ini sepertinya bisa menjadi landasan bagi model KTM listrik masa depan. Mungkin juga sepeda jalanan, seperti e-Duke dan Husqvarna e-Pilen yang sangat tertunda. Tapi hei, sampai kita melihat sepeda-sepeda itu terbuat dari logam, Freeride E harus melakukannya.

Mengisi Jalur

• UTV Sepenuhnya Listrik Ini Dibuat di Amerika, dan Rupanya Legal di Jalanan

• Perusahaan Sepeda Motor Trail Listrik China Ini Ingin Anda Menanggapinya Dengan Serius

Sumber: KTM