Status Selat Hormuz, rute transit minyak paling penting di dunia, tetap sangat tidak pasti, dengan sinyal yang berubah-ubah dari Iran dan Amerika Serikat membuat pengiriman global efektif lumpuh. Meskipun klaim singkat akhir pekan lalu bahwa jalur air tersebut telah dibuka kembali, ancaman militer baru, blokade angkatan laut AS yang terus berlanjut, dan serangan langsung terhadap kapal sekali lagi membuat lalu lintas berhenti.
Namun, jendela itu dengan cepat tertutup. Iran membalik arah setelah Washington bersikeras bahwa blokadenya terhadap pengiriman Iran akan tetap berlangsung. Tehran merespons dengan mengenakan kembali pembatasan, menyatakan bahwa tidak ada kapal yang diizinkan melewati sementara ekspornya sendiri tercekik.
“Baca Juga: [‘Anda memberi saya klarifikasi. Anda sekarang menembak’: Audio dari tanker India yang ditembak oleh angkatan laut Iran”
Kondisi yang rapuh semakin memburuk setelah kapal-kapal diserang langsung. Dua kapal India ditembaki saat transit, memaksa mereka untuk mundur. Dalam satu kasus, perahu bersenjata mendekati sebuah tanker di dekat pantai Iran dan membuka tembakan, memaksa putaran mendadak. Kapal-kapal lain, mendengar tembakan lewat saluran radio, meninggalkan perjalanan mereka sama sekali. Militer Inggris juga melaporkan insiden yang melibatkan kapal-kapal perang Penjaga Revolusi Iran menembaki sebuah tanker dan proyektil menghantam kapal peti kemas.
Pada hari Minggu, lintasan yang diamati turun menjadi nol, dengan setidaknya 13 kapal tangki minyak berbalik arah dan banyak yang lain memilih untuk tetap berlabuh daripada mempertaruhkan penyeberangan.
Taruhannya sangat besar. Sekitar satu perlima dari pasokan minyak dunia biasanya melewati Selat Hormuz, menjadikannya arteri penting bagi pasar energi global. Saat ini, jutaan barel minyak mentah dan gas alam cair secara efektif terjebak di dalam Teluk Persia.
Gangguan ini mengancam untuk memperdalam situasi energi global yang sudah rapuh, dengan produsen enggan meningkatkan produksi sampai pengiriman yang ada selesai.
Untuk Amerika Serikat, blokade angkatan laut dirancang untuk meremas ekonomi Iran dan memaksa pengakuan dalam negosiasi yang sedang berlangsung terkait program nuklirnya dan aktivitas regionalnya. Bagi Iran, membatasi akses ke Hormuz adalah tindakan perlawanan yang kuat – satu yang dapat mengganggu pasar global dan menekan Washington secara politis. Pejabat Iran telah membuat posisinya jelas: jika kapal mereka tidak bisa bergerak secara bebas, tidak akan ada orang lain yang bisa.
Diplomasi gagal, ancaman meningkat. Donald Trump mengatakan negosiator Amerika akan menuju Islamabad untuk pembicaraan yang dimediasi oleh Pakistan, memunculkan harapan akan terobosan diplomatis. Tetapi Tehran telah menunjukkan bahwa mereka mungkin melewatkan diskusi tersebut, menuduh Washington membuat “tuntutan yang tidak realistis.” Trump juga meningkatkan retorika, memperingatkan serangan terhadap infrastruktur Iran jika kesepakatan tidak tercapai.
Sementara itu, Iran bersikeras tidak akan menyerahkan stok uranium yang diperkaya mereka – salah satu poin kunci yang membuat negosiasi terhenti.
Jadi, apakah Selat terbuka? Meskipun kedua belah pihak tidak menyatakan penutupan formal dan permanen, kombinasi ancaman militer aktif, serangan langsung terhadap kapal, sinyal politik yang bertentangan, dan blokade AS yang terus berlanjut telah membuat jalur air tersebut efektif tidak dapat digunakan untuk lalu lintas komersial. Perusahaan pelayaran enggan mempertaruhkan kapal dan kru mereka dalam kondisi yang begitu tidak stabil, artinya selat tersebut, untuk saat ini, fungsional tertutup.
Baca Juga: Trump mengatakan AS menyita kapal berbendera Iran yang mencoba menembus blokade; Tehran bersumpah ‘respon cepat’
Apa yang terjadi selanjutnya. Dengan gencatan senjata antara Iran dan AS mendekati masa kedaluwarsa dan negosiasi belum pasti, situasi tetap sangat rentan. Terobosan dalam pembicaraan bisa membuka kembali selat dengan cepat. Tetapi eskalasi lebih lanjut – terutama serangan lebih lanjut di laut – berisiko mendorong wilayah tersebut kembali ke konflik skala penuh. Untuk saat ini, salah satu titik gilir maritim terpenting di dunia tetap dalam kebuntuan – tidak secara resmi ditutup, tetapi terlalu berbahaya untuk digunakan.
