Produsen mobil menyatakan bahwa sedan ‘terjangkau’ sedang menarik pembeli
Para produsen mobil Amerika hampir sepenuhnya meninggalkan sedan dan coupe dalam beberapa tahun terakhir saat mereka bergegas untuk bersaing di pasar truk pikap dan SUV.
Banyak pembeli domestik juga beralih ke kendaraan yang lebih besar. Namun, masih ada pasar untuk mobil, karena merek Jepang, Korea, dan Jerman menjual ratusan ribu kendaraan penumpang kecil di AS setiap tahun.
Ketahanan pasar sedan dan kekhawatiran bahwa harga tinggi membuat pelanggan menghindar telah membuat beberapa produsen mobil Amerika untuk mempertimbangkan kembali jajaran produk mereka.
Dengan harga rata-rata mobil berkisar $50,000, sebuah sedan kompak yang dijual sekitar $22,000 merupakan titik masuk yang menarik bagi pembeli, kata para ahli industri.
“Semuanya tentang keterjangkauan,” kata Orth Hedrick, wakil presiden perencanaan produk untuk Kia USA. Sedan kompak Kia K4 dan pendahulunya, Kia Forte, bersama-sama menjadi kendaraan terlaris kedua merek tersebut tahun lalu, dengan terjual sebanyak 140.514 unit. “Produk ini telah berhasil bagi kami. Jauh di atas rencana, dan banyak itu karena harganya yang terjangkau.”
Selain itu, SUV lintas-over RAV4 adalah kendaraan terlaris Toyota, mencapai 479.288 unit terjual pada tahun 2025. Produsen mobil tersebut juga menjual 316.000 unit Camry dan hampir 250.000 unit Corolla tahun lalu, atau 65% dan 51% dari penjualan SUV tersebut, masing-masing.
“Ada peluang bagi sedan untuk menawarkan alternatif dari banjir SUV, dan umumnya sedan lebih murah daripada SUV di kelas ukuran yang sama,” kata Stephanie Brinley, direktur asosiasi AutoIntelligence untuk S&P Global Mobility. “Sedan menawarkan lebih banyak peluang untuk desain yang menarik dan umumnya lebih efisien bahan bakar daripada kendaraan utilitas.”
Pemantau industri, dealer, dan eksekutif produsen mobil telah secara publik menyatakan kekhawatiran bahwa harga kendaraan yang tinggi dan biaya bahan bakar yang meningkat dapat membuat pembeli mundur atau semakin beralih ke mobil bekas.
Memang, Volkswagen mengatakan bahwa mereka masih menyimpan sedan Jetta dalam jajaran produk mereka selama 45 tahun di AS sebagai titik masuk yang terjangkau. Merek tersebut juga memamerkan versi yang telah diperbarui dari SUV ukuran penuh Atlas mereka di New York International Auto Show awal April. Namun, Volkswagen juga memajang mobil kompak mereka, Jetta – dan dua versi trim lebih tinggi dari hatchback Golf – di lantai pameran juga.
“Jetta adalah salah satu nama penting bagi kami,” kata Petar Danilovic, wakil presiden pemasaran produk Amerika Utara untuk Volkswagen. “Setiap mobil memiliki peran yang berbeda dalam portofolio. Dan Jetta, misalnya, juga penting untuk menarik pelanggan baru. Jadi mudah-mudahan dapat tumbuh dalam merek dari Jetta mungkin ke Tiguan atau Atlas. Jadi ini juga logika di baliknya.”
“Opsi yang terjangkau sangat penting untuk menarik pembeli baru yang lebih muda ke dalam sebuah merek,” kata Rebecca Lindland, direktur manajemen di Allison Worldwide. “Banyak Generasi Z dan Milenial yang lebih muda bahkan tidak mampu atau tidak ingin membayar untuk SUV atau pembayaran yang lebih tinggi.”
SUV telah semakin populer selama beberapa dekade dan meledak popularitasnya di tahun 2010-an, sementara penjualan mobil kecil menurun. Sedan hampir mencapai 40% dari pasar pada tahun 2015, menurut Edmunds. Pada tahun 2026, mereka hanya mencapai 15%, menurut situs otomotif.
SUV menawarkan banyak pembeli itu perubahan dari mobil yang selama ini mereka kenal. Sekarang, kejarangan mereka mungkin memberikan efek yang sama pada sedan.
“Banyak pengaruhnya adalah generasi baru yang tumbuh di kursi belakang SUV,” kata Hedrick. “Mereka tidak ingin mengemudikan SUV. Mereka menyukai sesuatu yang berbeda. Jadi bagi mereka, sedan adalah hal baru. Bagi kita yang tumbuh dengan sedan sepanjang waktu, ini sudah basi. Namun bagi pembeli baru, mereka suka penampilannya. Mereka suka gagasan untuk melakukan sesuatu yang berbeda.”
